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南京,杭州等地先后取消了出租车管理权的有偿使用费



9月,广州首次公布了出租车定价权,其次是杭州取消有偿使用出租车的计划。石城兄弟的新外交政策一个接一个地感到焦虑:南京怎么说?记者从省交通厅昨天召开的省内公交车周新闻发布会上了解到,目前我省出租车改革意见正由内部专家证实,并取消了对取消杭州讨论权的补偿早已被取消。在南京,自2015年1月1日起,每辆车每年1万元的有偿使用费已被取消。扬子晚报全媒体记者施晓磊

“分钟钱”和出租车使用费是两回事。

14日,杭州出台了实施深化出租车产业改革的草案。计划停止收取出租车管理权的有偿使用费,并免费实施出租车管理权的使用。当消息传出时,很多司机都不了解情况。为了取消杭州的“钱款”,许多人心情复杂,急切希望他们的城市可以取消“钱款”。

它被误解的原因与广州本月早些时候率先发布出租车“钱款”的消息有关。广州取消了原先由政府设定的出租车承包费的基准价格,并将其改为市场调整价格,由公司和司机协商。与此同时,两个月前,广州的主要出租车公司已经为司机提供补贴。事实上,他们为了保留许多有动力的出租车司机,他们变相减少了“钱款”。

但是,杭州取消出租车经营权的有偿使用费与广州发布的“钱款”完全不同。杭州即将取消的管理权的有偿使用费由政府收取。取消此费用,免费使用出租车管理权,并不意味着司机不必支付“货币款项”。 “分钟金额”是司机向公司支付的合同费,包括司机的人工成本,车辆相关费用,现场租赁费,企业管理费,财务费用以及其他40个或更多的运营费用。其中一些是必须花费的费用,有些是合理名称下的不合理费用。

江苏3个城市已实现免费使用管理权

省运输部门也在密切关注最近几天在杭州和广州发起的出租车改革。在昨天举行的公共交通周会上,省交通运输管理局副局长范健表示,江苏对使用有偿管理权已经非常清楚,免费使用是未来改革的方向。江苏出租车管理权的有偿使用费也已存在很长时间。 2002年,江苏省政府办公厅发布了《江苏省城市公共客运交通经营权有偿出让和转让管理办法》,此后江苏省18个市县实施了这项政策。 2013年,省交通管理部门颁布了新规,要求尚未实施的市县实施出租车经营权自用,不得收取相关费用。

他介绍说,事实上,在取消杭州之前,我省江阴和张家港已经实现了免费使用管理权。随后,南京市于今年4月1日宣布。从今年1月1日起,城市租约被取消。车辆管理权具有付费使用费。

对于司机来说,减少“钱钱”是最重要的。

但是,从取消南京出租车管理权的有偿使用费的做法来看,并没有让司机减少很多。南京宣布出租车经营权已被取消。与此同时,它确实降低了“钱款”,但它并没有一点上瘾:标准车辆租赁合同标准比上一级减少了600元;双班降低200元,降幅分别为8.95%和2.85%。据估计,普通车型单级驾驶员的年收入将增加7200元,两班车的收入将增加2400元。这是两个人的总数,相比之下每月6000元和一年六七个。对于1万元的钱,真的不多。

现在,特殊的汽车和特快列车横穿街道。做生意不需要支付“钱钱”每月赚几千美元,因此许多认为自己“压力大而且大”的出租车司机开展业务的难度越来越大。在鼓励合法的互联网汽车和打击非法汽车的同时,兄弟俩的兄弟姐妹希望尽快合理化出租车行业的关系,减少“钱”,改革运营模式。

对此,省交通运输管理局负责人回应称,目前我省有关改革意见正在内部组织专家论证。预计将在不久的将来公布国家出租车行业改革的指导意见。国家政策明确后,省还将根据国家的意见,介绍符合本省实际情况的行业规范。 “以前出租车行业的改革并不容易。现在更难了。“范健说,国家和省交通运输部门正在粉碎这块硬骨头,倾听各方意见,就改革达成共识。在这项改革中,出租车货币问题是不可避免的,并且会有非常明确的指导。